一座橋梁從建成到使用，牽涉到設計、施工、監理、運營(yíng)管理等各個(gè)方面。所以，其中的任何一方面的不足都會(huì )導致橋梁裂縫，例如設計疏漏、施工低劣、監理不力，均可能使混凝土橋梁出現裂縫。因此，嚴格按照國家有關(guān)規范、技術(shù)標準進(jìn)行設計、施工和監理，是保證結構安全耐用的前提和基礎。在運營(yíng)管理過(guò)程中，進(jìn)一步加強巡查和管理，及時(shí)發(fā)現和處理問(wèn)題，也是相當重要的一個(gè)環(huán)節。

1、裂縫表面封閉

對于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專(zhuān)用的封縫膠液就是HM-120ML裂縫修補膠進(jìn)行表面封閉。裂縫封閉膠的性能要求是符合《混凝土結構加固設計規范》所要求的。

先對混凝土表面進(jìn)行清理，工業(yè)丙酮處理裂縫表面，進(jìn)行配膠，配膠均勻，反復涂抹，固化1天。

2、注膠封閉裂縫

寬度在0.1-1.5mm靜止裂縫，獨立貫穿裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補強和封閉。

施工工藝：裂縫檢測—裂縫處理—埋設灌漿嘴—封縫—密封檢查—配制灌縫膠—灌膠—養護—檢驗。

裂縫修補后需要檢查補強的效果和質(zhì)量，凡是有不密實(shí)或者開(kāi)裂的不和合格的槍口，需要重新進(jìn)行補救，確保橋梁裂縫修補質(zhì)量。裂縫修補的檢驗方法：超聲波檢測、取芯法檢測。

3、粘貼碳纖維布封閉裂縫

當采用碳纖維織物(布)對裂縫表面進(jìn)行封閉的時(shí)候，有效的方法是騎縫粘貼方法。

若裂縫的走向為非直線(xiàn)，且彎曲段的彎度過(guò)大時(shí)，則需要采取分段分叉搭接的方式進(jìn)行封閉處理，搭接長(cháng)度不應小于100mm以節約材料。采用炭纖維織物封閉裂縫，一般僅貼一層即可，但是有防滲要求，可以貼兩層，二層織物的粘貼時(shí)間應符合膠粘劑的工藝要求。

4、預應力碳纖維板系統

綿陽(yáng)橋梁切割 ??預應力碳纖維板系統同時(shí)具有有粘結和無(wú)粘結的技術(shù)優(yōu)勢，充分利用高強度碳纖維復合材料，避免碳纖維過(guò)早的剝離，有效的減小結構裂縫的寬度和限制裂縫的形成。

預應力碳纖維板系統的施工工藝：定位放線(xiàn)—鉆孔—開(kāi)槽、修整—種植錨栓—安裝限位框、錨塊—安裝碳纖維板—安裝千斤頂—涂刷碳纖維板膠—預應力張拉—碳纖維板加壓—養護。